Rowerem z Koszalina do Trzebiatowa

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe mogą być wzorem do naśladowania. Ich bogactwo, jakość i czytelność oznaczeń ułatwiają planowanie i realizację ciekawych wycieczek rowerowych. Zarówno nadmorskie szlaki takie jak np. Velo Baltica – EuroVelo R10, Stary Rowerowy Szlak R15, czy piękna trasa Pojezierzy Zachodnich R20 dostarczają turystom wielu wrażeń i stwarzają możliwości odwiedzenia ciekawych miejsc. Chociaż oczywiście mają też pewne niedociągnięcia, które wymagają napraw lub korekt, a o których również wspomnę.

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe - Most w Siekierkach. Początek trasy Pojezierzy Zachodnich
Zachodniopomorskie szlaki rowerowe – Most w Siekierkach. Początek trasy Pojezierzy Zachodnich
Oznakowania szlaków są jasne i czytelne. Często znajdujemy też mapy szlaków.
Oznakowania szlaków są jasne i czytelne. Często znajdujemy też mapy szlaków.

Dużym plusem są też Miejsca Obsługi Rowerzystów. Znajdziemy na nich wiaty gdzie możemy schronić się przed deszczem i słońcem, stoły i ławki, a nawet narzędzia do drobnych napraw. Przykładem może być tutaj MOR z Sarbinowa.

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe -MOR Sarbinowo
Zachodniopomorskie szlaki rowerowe – MOR Sarbinowo
Zestaw narzędzi
Zestaw narzędzi
Rowerzystów w Sarbinowie wita uroczy mors :)
Rowerzystów w Sarbinowie wita uroczy mors 🙂

Rowerem z Koszalina do Gąsek

Z Koszalina nad morze można rowerem dotrzeć na wiele sposobów. Jednym z wariantów jest droga R15A, będąca częścią Starego Kolejowego Szlaku. Ścieżka asfaltowa wiedzie przez Mścice i można by powiedzieć, że jest całkiem wygodna. Niestety od Mścic do Mielna napotykamy na uszkodzenia szlaku. Korzenie drzew pofałdowały nawierzchnię, często jest popękana. Także w tym miejscu należy zachować ostrożność podczas jazdy.

Po dotarciu do Mielna kierujemy się na drogę rowerową R10. Wiedzie ona wzdłuż wybrzeża przez Mielenko, Chłopy (warto tu zajechać na molo i obejrzeć przystań rybacką), Sarbinowo i Gąski. W tej ostatniej miejscowości atrakcją jest latarnia morska, którą można zwiedzać. Pojawiła się też … gąski 🙂

Latarnia morska w Gąskach
Latarnia morska w Gąskach

Latarnia została zbudowana pod koniec XIX wieku i osiąga wysokość 50,2 metra. Na szczyt latarni prowadzą kręte, granitowe schody – aby się dostać na taras trzeba pokonać ich aż 190. Ale warto to zrobić za względu na piękne widoki.

Gąski w Gąskach ;)
Gąski w Gąskach 😉

Z Gąsek do Kołobrzegu

Za Gąskami jedziemy ok. 2 km szutrową drogą, a dalej pojawia się ponownie asfaltowa ścieżka, którą przez nadmorski las dojedziemy do rzeki Czerwonej. Warto się zatrzymać na moście i zrobić zdjęcia – widoki są bardzo fajne.

Rzeczka Czerwona
Rzeczka Czerwona
Ujście Czerwonej
Ujście Czerwonej

Kolejnymi miejscowościami na trasie będzie Ustronie Morskie i Sianożęty. W Ustroniu R10 wiedzie malowniczo nad wysokimi brzegiem morskim ale warto rozważyć objazd drogą przez centrum. Nadmorska ścieżka jest wąska i w sezonie oblegana przez pieszych turystów.

Parę kilometrów przed Kołobrzegiem czeka nas kolejna atrakcja w postaci Solnego Bagna. Te słonawe torfowisko jest teren, który jest ostoją różnorakiego ptactwa. Możemy tu spotkać kaczki, żurawie, a szczęśliwcy mogą zobaczyć niecodzienny widok dorosłych perkozów rdzawoszyich, unoszących na swych grzbietach malutkie pisklęta. Szlak rowerowy w tym miejscu wiedzie miejscami po drewnianych pomostach, jest też MOR na którym możemy zostawić rower aby spokojnie podziwiać Solne Bagno.

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe - ścieżka w stronę Kołobrzegu
Zachodniopomorskie szlaki rowerowe – ścieżka w stronę Kołobrzegu
Solne Bagno - ścieżka rowerowa poprowadzona drewnianym pomostem
Solne Bagno – ścieżka rowerowa poprowadzona drewnianym pomostem
Solne Bagno
Widok na solne torfowisko
Niecka torfowiska
Solne Bagno
Solne Bagno

Po paru kilometrach docieramy do Kołobrzegu. W zależności od czasu jakim dysponujemy możemy zwiedzić to piękne miasto – jego zabytki, Muzeum, Oręża Polskiego czy Skansen Morski.

Jeśli jednak nie mamy w planach dłuższej przerwy to na pewno powinniśmy zajrzeć do portu, zobaczyć latarnię czy też udać się na molo.

Port w Kołobrzegu
Port w Kołobrzegu
Kołobrzeskie molo
Kołobrzeskie molo
Pomnik Zaślubin Polski z Morzem w Kołobrzegu – modernistyczny pomnik w Kołobrzegu, upamiętniający zaślubiny Polski z morzem 18 marca 1945 roku.
Pomnik Zaślubin Polski z Morzem w Kołobrzegu – modernistyczny pomnik w Kołobrzegu, upamiętniający zaślubiny Polski z morzem 18 marca 1945 roku.

Zachodniopomorskie szlaki rowerowe – z Kołobrzegu R10 do Mrzeżyna

Z Kołobrzegu droga wiodła dalej R10 – najpierw przez Grzybowo, potem Dźwirzyno i Rogowo.

W Dźwirzynie szlak rowerowy został zmodyfikowany. Możemy pojechać starą ścieżką przez miejscowość ale warto skorzystać z trasy, która biegnie kładką przez wydmy. Czeka nas co prawda ostry podjazd ale widok z tarasu nad wydmą wynagradza ten trud.

Taras widokowy nad wydmą w Dźwirzynie
Taras widokowy nad wydmą w Dźwirzynie
Dźwirzyno - widok z mostu na Regoujście
Dźwirzyno – widok z mostu na Regoujście

W Rogowie znajduje się zabytek architektury militarnej. Stary hangar lotniczy, wybudowany przez Niemców w 1935 roku. Jest on pozostałością po dawnej bazie lotniczej niemieckiej Luftwaffe, na którą składało się trawiaste lotnisko lądowe oraz baza lotnictwa morskiego, wykorzystującą do startów i lądowań jezioro Resko Przymorskie. Stacjonowały tutaj eskadry 706 Kustenfliegergruppe, wyposażonej m.in. w samoloty typu Dornier Do-24.

Hangar ten to unikatowy przykład zastosowania technologii żelbetowej do wzniesienia skomplikowanej konstrukcji wielkoprzestrzennego obiektu architektury kubaturowej z wyraźnym wskazaniem na funkcję obiektu.

Po II WŚ jednostki Wojska Polskiego, a od 2019 roku hangar jest w użytkowaniu Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu.

Hangar w Rogowie
Hangar w Rogowie
Hangar w Rogowie
Hangar w Rogowie

Z Rogowa zostają nam już tylko cztery kilometry do Mrzeżyna, a tam trudne zadanie znalezienia ścieżki rowerowej do Trzebiatowa.

Trudne zadanie – dotrzeć do Trzebiatowa

W Mrzeżynie powinniśmy opuścić szlak R10 i udać się ścieżką rowerową do Trzebiatowa. Jest to jednak ciężkie zadanie! Brak jakichkolwiek drogowskazów. Jednak dzięki aplikacją do nawigacji rowerowej możemy znaleźć drogę z płyt jumbo, która doprowadzi nas do ścieżki wytyczonej dawnym nasypem kolejowym. Wjazd znajduje się na ulicy Kołobrzeskiej, po drugiej stronie kompleksu sportowego. Po ok. 3 km dotrzemy do starych betonowych mostów systemu Visintini. Po jednym z nich przebiegała linia kolejowa, a drugi był mostem drogowym i obecnie jest już mocno zniszczony. Mosty te znajdują się nad Starą Regą.

Most kolejowy systemu Visintini nad Starą Regą.
Most kolejowy systemu Visintini nad Starą Regą
Kiedyś po moście nad Starą Regą jeździły pociągi
Kiedyś po moście nad Starą Regą jeździły pociągi.
Źródło: Ogólnopolska Baza Kolejowa
Ruiny mostu drogowego nad Starą Regą
Ruiny mostu drogowego nad Starą Regą
Ruiny mostu drogowego nad Starą Regą
Ruiny mostu drogowego nad Starą Regą
Most kolejowy systemu Visintini nad Starą Regą
Most kolejowy systemu Visintini nad Starą Regą

Kilkaset metrów za mostami wjeżdżamy już na asfaltową ścieżkę, która jest poprowadzona śladem dawnej linii wąskotorowej Trzebiatów Mokre Odgałęzienie – Mrzeżyno Gryfickie, która powstała w 1909 roku jako fragment Gryfickiej Kolei Dojazdowej. Ruch na tej linii był utrzymywany do 1951 roku, a infrastruktura została zlikwidowana w 1962 roku.

Ścieżka rowerowa na nasypie dawnej wąskotorówki
Ścieżka rowerowa na nasypie dawnej wąskotorówki
Zachodniopomorskie szlaki rowerowe
Zachodniopomorskie szlaki rowerowe

W Nowielicach, tuż przed Trzebiatowem zjeżdżamy z dawnego szlaku kolejowego ale do miasta prowadzi dalej ścieżka rowerowa. Warto dodać, że oznakowanie w Nowielicach jest bardzo czytelne. Tutaj nie będziemy mieli problemu ze znalezieniem szlaku. W tej miejscowości znajdziemy też drugi kolejowy most systemu Visintini.

Miasto Murali – Trzebiatów

Sam Trzebiatów warty jest wizyty. To dawne miasto hanzeatyckie posiada sporo zabytków takich jak: ceglane mury obronne, gotycka fara, klasycystyczny pałac, ratusz na rynku oraz zespół mieszczańskich kamienic. A do tego piękne murale autorstwa Cukina: przedstawiający cyrkowego słonia, legendę Baszty Kaszanej, czy też akty zaślubin z morzem w Mrzeżynie w 1945 roku. Na rynku znajdziemy też bardzo ładną rzeźbę słonia.

Widok na Trzebiatów od strony Nowielic
Widok na Trzebiatów od strony Nowielic
Most nad Regą
Most nad Regą wzniesiony z bloków kamiennych w 1893
Klasycystyczny ratusz na środku rynku w Trzebiatowie
Klasycystyczny ratusz na środku rynku w Trzebiatowie
Kościół w Trzebiatowie pw. Macierzyństwa Najświętszej Marii Panny wybudowany na przełomie XIV i XV wieku
Kościół w Trzebiatowie pw. Macierzyństwa Najświętszej Marii Panny wybudowany na przełomie XIV i XV wieku
Mural Akt Zaślubi z Morzem 18.03.1945
Mural Akt Zaślubi z Morzem 18.03.1945
Mural Legenda Baszty Kaszanej
Mural Legenda Baszty Kaszanej
Wesoły słoń na trzebiatowskim rynku
Wesoły słoń na trzebiatowskim rynku
Wesoły słoń na trzebiatowskim rynku
Wesoły słoń na trzebiatowskim rynku

Podsumowanie

Wycieczka rowerem po opisanej trasie to około 80 km do przejechania. Profil trasy jest raczej płaski, podjazd czek nas praktycznie tylko na punkt widokowy w Mrzeżynie. Jednak w sezonie letnim musimy liczyć się ze wzmożonym ruchem pieszym i warto zaplanować wyruszenie na trasę w godzinach porannych. Dzięki temu bezproblemowo udało mi się przejechać przez Ustronie Morskie i Sianożęty.

Do planowania trasy i nawigacji wykorzystałem stronę oraz aplikację Mapy.Cz

Więcej informacji o Trzebiatowie i jego zabytkach: https://www.trzebiatow.pl/

Skansen morski w Kołobrzegu

Skansen morski w Kołobrzegu – trochę historii

Skansen morski w Kołobrzegu to kolejny obiekt muzealny w Kołobrzegu, który warty jest odwiedzenia. Jest to oddział Muzeum Oręża Polskiego i funkcjonuje od sierpnia 2013. Zgromadzono tu eksponaty związane z morzem i Polską Marynarką Wojenną, a dwa najciekawsze obiekty to okręt patrolowy ORP „Fala” i Mały Okręt Rakietowy ORP „Władysławowo”, które prezentowane są na lądzie, a zwiedzając je mamy nie tylko możliwość wejścia na pokład ale również obejrzenia wnętrza obu okrętów.

Skansen morski w Kołobrzegu
Skansen morski w Kołobrzegu w tle MOR ORP „Władysławowo”

Od momentu powstania skansenu, właśnie w tym miejscu prezentowane są pamiątki po niszczycielu (a w zasadzie według przedwojennej nomenklatury kontrtorpedowcu) ORP „Burza”. Znajdziemy tu maszt z tego okrętu, miotacz bomb głębinowych typu „Thornycroft” produkcji angielskiej zamontowany na niszczycielu w roku 1942 oraz uzbrojenie artyleryjskie: armatę przeciwlotniczą wzór „70-k” kalibru 37 mm i działo morskie wzór „B-34U” kalibru 100 mm.

działo morskie wzór „B-34U”
Działo morskie wzór „B-34U”

Pozostałe elementy wyposażenia ORP „Burza” które możemy zobaczyć to: elektryczny podajnik amunicji, dalmierz morski wzór „DM-3”, żurawiki łodziowe i półkluza z rolką.

Zwiedzając skansen możemy zobaczyć również jacht pełnomorski, fragment drewnianego kadłuba z przełomu XIX i XX wieku, elementy uzbrojenia (min. torpedy, bomby głębinowe, działka plot i wyrzutnie rakiet niekierowanych 140 mm), a także inne zabytki techniki morskiej.

Skansen morski
Skansen morski
Armata plot 37 mm "70-K"
Armata plot 37 mm „70-K”
Skansen morski i prezentowany w nim jacht pełnomorski

ORP „Fala”

ORP „Fala” to okręt patrolowy projektu 912 (kod NATO: „Obluże”). Była to jednostka o wyporności 235 ton, uzbrojona w dwie podwójnie sprzężone armaty automatyczne AK-230 30 mm i 12 bomb głębinowych B-1. Rozwijała maksymalną prędkość 24 węzłów dzięki dwóm silnikom wysokoprężnym 40DM o mocy nominalnej po 2200 KM. ORP „Fala” była pierwszą jednostką serii i nosiła numer burtowy 321. Pozostałe okręty serii miały numery: 322-325. W 1991 roku okręt został przekazane do służby w Bałtyckim Dywizjonie Straży Granicznej pod oznaczeniem SG-321 i nazwą „Fala”.

Po zakończeniu służby, 14 czerwca 1996 roku okręt został przekształcony w muzeum w Kołobrzegu i zacumowany przy nabrzeżu remontowym przy Reducie Solnej. W 2012 roku okręt został wyciągnięty z wody i pełni funkcje eksponatu muzealnego w skansenie morskim Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu.

ORP „Fala”

Zwiedzanie okrętu umożliwiają dwie pary metalowych schodów umieszczonych przy kadłubie jednostki. Dzięki nim możemy wejść na jej pokład, obejrzeć jego wyposażenie wraz z uzbrojeniem, a później zajrzeć do jego wnętrza. Obejrzymy tu między innymi sterówkę, maszynownię i pomieszczenia załogi.

Widok na śródokręcie ORP "Fala"
Widok na śródokręcie ORP „Fala”
Schody prowadzące na pokład ORP "Fala"
Schody prowadzące na pokład ORP „Fala”
Pokład rufowy ORP "Fala"
Pokład rufowy ORP „Fala”
Dziobowa armata AK-230 ORP "Fala"
Dziobowa armata AK-230 ORP „Fala”
Pomost nawigacyjny ORP "Fala"
Pomost nawigacyjny ORP „Fala”
Koło steroweORP "Fala"
Koło sterowe ORP „Fala”
Radar
Pomost nawigacyjny ORP „Fala” – ekran radaru
Maszynownia
Maszynownia
Maszynownia
Maszynownia ORP „Fala”
Silniki wysokoprężne 40DM na ORP "Fala"
Silniki wysokoprężne 40DM na ORP „Fala”
Pomieszczenie załogi na ORP "Fala"
Pomieszczenie załogi na ORP „Fala”
Widok ze sterówki ORP "Fala" na ORP Władysławowo"
Widok ze sterówki ORP „Fala” na ORP Władysławowo”

ORP „Władysławowo”

ORP „Władysławowo” to Mały Okręt Rakietowy, klasyfikowany też jako kuter rakietowy radzieckiego projektu 205 (kod NATO: OSA-I). Do Polski trafiło w latach 1964-1975 trzynaście takich okrętów.

MORy miały wyporność 172 ton, dzięki trzem silnikom diesla M503A2 lub M503A3 o mocy 2940 kW każdy osiągały prędkość 37 węzłów, a uzbrojone były w cztery pojedyncze wyrzutnie przeciwokrętowych kierowanych pocisków rakietowych P-15 Termit, dwie zdwojone armaty automatyczne AK-230 30mm i jedną poczwórną wyrzutnie rakiet przeciwlotniczych bardzo krótkiego zasięgu Strzała-2.

ORP Władysławowo
ORP „Władysławowo”

Okręt wszedł 13 listopada 1975 roku i znajdował się się kolejno w składzie 2. dywizjonu Kutrów Rakietowo-Torpedowych, 1. dywizjonu Kutrów Rakietowo-Torpedowych, 1. dywizjonu Okrętów Rakietowych, 31. dywizjonu Okrętów Rakietowych i dywizjonu Okrętów Rakietowych w 3. Flotylli Okrętów w Gdyni. Został skreślony z listy floty 31 marca 2006 roku.

Jesienią 2008 roku została podjęta decyzja o zachowaniu jednostki do celów muzealnych. W marcu 2010 roku przeholowano go do Kołobrzegu, gdzie zacumował przy nadbrzeżu jako okręt-muzeum. W 2012 roku jednostkę wyciągnięto z wody i pełni ona funkcję eksponatu muzealnego w skansenie morskim w Kołobrzegu.

Jej zwiedzanie rozwiązane jest podobnie jak w przypadku ORP „Fala”. Dzięki metalowym schodom wejdziemy na pokład jednostki, a następnie możemy obejrzeć pomieszczenia znajdujące się w jej wnętrzu. Zwiedzimy tu maszynownie, kuchnie, pomieszczenia załogi i centralę bojową okrętu.

Rufowa armata AK-230 na ORP "Władysławowo"
Rufowa armata AK-230 na ORP „Władysławowo”
Dziobowa armata AK-230 na ORP "Władysławowo"
Dziobowa armata AK-230 na ORP „Władysławowo”
AK-230
Dziobowa armata AK-230 na ORP „Władysławowo”
Pokład dziobowy ORP "Władysławowo"
Pokład dziobowy ORP „Władysławowo”
Śródokręcie ORP "Władysławowo" i widok na silosy rakiet P-15 "Termit"
Śródokręcie ORP „Władysławowo” i widok na silosy rakiet P-15 „Termit”
Pomost bojowy ORP "Władysławowo"
Pomost bojowy ORP „Władysławowo”
pomost bojowy
Pomost bojowy ORP „Władysławowo”
Marynarska toaleta
Marynarska toaleta
Sypialnia
Sypialnia
Pomieszczenie załogi
Pomieszczenie załogi
Kuchnia
Kuchnia
ORP "Władysławowo"
ORP „Władysławowo”
Maszynownia
Maszynownia
Silnik jednostki
Silnik jednostki
Miejsce pracy motorzysty
Miejsce pracy motorzysty
Maszynownia ORP "Władysławowo"
Maszynownia ORP „Władysławowo”

Zwiedzanie skansenu

Skansen morski w Kołobrzegu znajduje się przy ulicy Bałtyckiej 31. Dojechać tutaj możemy jadąc ulicą Szyprów, a zaparkować tuż przy skansenie. Jeśli zwiedzamy Kołobrzeg na piechotę, to w pogodny dzień możemy pokusić się o spacer. Z centrum, spod Muzeum Oręża Polskiego, mamy do przejścia około 1800 metrów, co nie powinno nam zająć więcej niż 25 minut.

Czas, który powinniśmy poświęcić na zwiedzanie skansenu to minimum 60 minut. Warto jednak zarezerwować sobie jednak więcej niż godzinę. Bo oprócz samego skansenu będziemy mogli również obejrzeć Redutę Solną. Znajduje ona się tu za płotem, więc warto skorzystać!

Sam skansen gorąco polecam! Możliwość zwiedzenia wnętrz okrętów, zobaczenie też jak wygląda ich część podwodna, nie zdarza się zbyt często. Warto też skorzystać z wiedzy obsługi skansenu.

Cennik biletów

Strona skansenu morskiego w Kołobrzegu