R20 - Sokoła podróże dalekie i bliskie

Most Europejski Siekierki – Neurüdnitz – historia

Most Europejski powstał jako most kolejowy Siekierki – Neurüdnitz. Jego historia sięga roku 1892. Wówczas, na drugorzędnej linii kolejowej Wriezen – Godków, koleje niemieckie wybudowały pierwszą przeprawę mostową. Szybko okazało się, że zwiększony ruch kolejowy wymaga budowy nowego mostu. Szczególnie destruktywne były hamowania ciężkich składów na stacji Siekierki. Stacja ta znajduje się bardzo blisko przyczółków mostowych i operacje te wpływały na ich konstrukcje.

W związku z tym powstał nowy, bardziej wytrzymały most – stało się to w roku 1930. Stary most został przeznaczony tylko do ruchu kołowego i pieszego. Oba mosty funkcjonowały do końca stycznia 1945 gdy zostały zostały wysadzone przez wojska niemieckie.

Most kolejowy został odbudowany w 1955 roku ale stał bezużytecznie jako przeprawa rezerwowa na czas „W” (czyli zaopatrzenia wojsk Układu Warszawskiego podczas ataku na Europę Zachodnią). Po moście nie przejechały więc żadne pociągi poza lokomotywami w trakcie prób wytrzymałościowych. Warto dodać, że obok mostu stałego została przygotowana również tymczasowa strategiczna przeprawa mostowa. Dobudowane zostały odpowiednie nasypy, zbudowano dodatkowe bocznice prowadzące do przeprawy, a sam most był budowany z gotowych przęseł w ciągu kilku dni. Budowę mostu tymczasowego i przeprawę po nim przećwiczono w dniach 18–24 października 1979 w czasie międzynarodowych ćwiczeń wojsk układu Warszawskiego „Bariera 79” (niem. Barriere. 79). Elementy mostu były składowane po polskiej stronie do połowy lat dziewięćdziesiątych XX wieku (na stacji Siekierki).

Przeprawa mostowa Siekierki - Bienenwerder z estakady kolejowej REM500 foto: Józef Szwajka — Przeprawa mostowa Siekierki – Bienenwerder z estakady kolejowej REM500 foto: Józef Szwajka

Sama linia kolejowa po polskiej stronie funkcjonowała trochę dłużej – trasę z Siekierek do Godkowa zamknięto dla ruchu pasażerskiego 1 sierpnia 1991, a dla ruchu towarowego w 2000. 30 maja 1992 całkowicie zamknięto odcinek Pyrzyce-Godków. Ostatni fragment linii ze Stargardu do Pyrzyc zamknięto dla ruchu pasażerskiego w kwietniu 2004 roku.

Historia mostu kolejowego Siekierki – Neurüdnitz na podstawie tekstu: https://bazhum.muzhp.pl/media/files/Rocznik_Chojenski/Rocznik_Chojenski-r2011-t3/Rocznik_Chojenski-r2011-t3-s121-147/Rocznik_Chojenski-r2011-t3-s121-147.pdf

Most Europejski Siekierki - Neurüdnitz — Most Europejski Siekierki – Neurüdnitz – stan obecny.
Widoczne przęsła pierwszego mostu z 1892 roku.

Rowerem na most

Obecnie most w Siekierkach nie jest już mostem kolejowym. W 2021 roku zakończono jego przebudowę na odcinku po polskiej stronie, a 25 czerwca 2022 roku otwarta została niemiecka część mostu. I dzięki temu mamy tu piękną ścieżkę rowerową łączącą Polskę i Niemcy oraz przepiękny punkt widokowy.

Ścieżka rowerowa na Moście Europejskim i punkt widokowy

Do mostu możemy dojechać od polskiej strony drogą rowerową nr 20 czyli Trasą Pojezierzy Zachodnich. A od strony niemieckiej mamy przede wszystkim Oder-Neiße-Radweg oraz jeszcze parę innych szlaków które dochodzą do mostu.

Drogowskaz rowerowy po niemieckiej stronie

Most Europejski planowałem odwiedzić już od dłuższego czasu. W wakacje 2023 roku postanowiłem skorzystać z okazji i wracając z wycieczek rowerowych po Górach Izerskich zboczyłem lekko z trasy. Wylądowałem w ten sposób w Moryniu, ściągnąłem rower z dachu i pojechałem realizować swoje marzenie 🙂

Trasa z Morynia w stronię Siekierek jest bardzo ładna (poprowadzona dawnym nasypem kolejowym), dobrze oznaczona, a rozlewiska Odry tworzą piękne widoki. Upalnego wrześniowego dnia przeszkadzały mi tylko muszki owocówki (przy szlaku jest mnóstwo drzewek owocowych). Było to tym bardziej uciążliwe, że na Dolnym Śląsku zgubiłem okulary rowerowe.

Ścieżka rowerowa jest tu doskonała — Ścieżka rowerowa na tej trasie jest doskonała

Stacja Klępicz

Po trasie z Morynia mijamy dwie dawne stacje (na końcu jest oczywiście jeszcze budynek stacji Siekierki). Mnie bardzo urzekła infrastruktura dla rowerzystów na dawnej stacji Klępicz (Rowerem Przez Stację Klępicz) z samoobsługowym barkiem gdzie była kuchenka, kawa i herbata, a jest to zasługą Pani Jolanta Kurpiel i jej rodziny. Wszystko jest zadbane, bardzo urokliwe i jest w tym miejscu nawet toaleta (co na pewno przydaje się podczas wypraw rowerowych).

Na stacji są przygotowane miejsca do siedzenia

Jest też małe pomieszczenie kuchenne - możemy tutaj choćby przygotować sobie kawę — Jest też małe pomieszczenie kuchenne – możemy tutaj choćby przygotować sobie kawę

To miejsce bardzo mnie urzekło :) — To miejsce bardzo mnie urzekło 🙂

Widać, że Gospodarze stacji dokładają wysiłku aby było w tym miejscu miło :) — Widać, że Gospodarze stacji dokładają wysiłku aby było w tym miejscu miło 🙂

Ścieżka rowerowa przy stacji Klępicz - jesienne barwy dodają klimatu :) — Ścieżka rowerowa przy stacji Klępicz – jesienne barwy dodają klimatu 🙂

W stronę Mostu Europejskiego

Od stacji Klępicz poruszamy się dalej dawnym nasypem kolejowym. Co gwarantuje bardzo przyjemną jazdą. Na szlaku widziałem często oznaczenia, które wskazywały pobliski sklep lub atrakcje turystyczną. Między innymi (na co niestety zabrakło mi czasu) możemy lekko zboczyć z trasy i odwiedzić miejsce bitwy pod Cedynią. U podnóża góry Czcibora, gdzie odbyło się prawdopodobnie to starcie.

Natomiast jadąc dalej w kierunku Siekierek będziemy poruszali się przez odcinek biegnący w lesie – po jego przebyciu docieramy do budynku dawnej stacji kolejowej, a za nim dojeżdżamy do drogi 126, przy której znajdziemy pomnik poświęcony forsowaniu Odry przez żołnierzy I Armii Wojska Polskiego.

Dla osób zainteresowanych pamiątkami z tego okresu polecam krótka wycieczkę drogą 126 w kierunku Siekierek. W odległości ok. 3 km znajdziemy Muzeum Pamiątek I Armii Wojska Polskiego i Cmentarz Wojenny.

Pomnik poświęcony forsowaniu Odry przez I AWP

Most Europejski

Od skrzyżowania pozostaje nam już tylko mały odcinek ścieżki, po czym docieramy do polskiej części mostu. Znajduje się od nad rozlewiskami Odry, co daje niepowtarzalną szansę ich podziwiania. A na dodatek możemy skorzystać z platformy widokowej, która znajduje się nad kratownicami mostu.

Na przyczółku mostowym przy polskim słupku granicznym możemy skorzystać z ławeczki, na której siedzi Władysław Bartoszewski. Oczywiście mówimy tu pomnikowej postaci tego słynnego Polaka.

Ławeczka profesora Władysława Bartoszewskiego — Profesor Władysław Bartoszewski

Na moście — Ławeczka profesora Władysława Bartoszewskiego na Moście Europejskim

Most Europejski — Ławeczka na Moście Europejskim

Miałem to szczęście, że moja wycieczka na most odbyła się przy bardzo ładnej pogodzie. Dzięki czemu miałem piękne widoki na rozlewisko Odry. Warto też dodać, że infrastruktura na mostach jest przyjazna dla turystów. Znajdziemy tutaj ławeczki do odpoczynku, tablice informacyjne, a po niemieckiej stronie turystyczną toaletę.

Jest to miejsce, które w pełni mogę polecić wszystkim rowerzystom, a ja na pewno będę tutaj z wielką przyjemnością wracał.